Estudantes de engenharia dos três Estados do Sul do País trabalham no projeto e construção de 17 aviões radiocontrolados para a 15ª Competição SAE BRASIL AeroDesign, agendada de 24 a 27 de outubro, no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), em São José dos Campos, SP.
Este ano, a competição bateu recorde de inscrições, com 105 equipes (98 em 2012), oriundas do Brasil, México, Venezuela e Peru, país que será representado pela primeira vez. Todas as equipes – somam 1.450 participantes entre estudantes, professores orientadores e pilotos – foram desafiadas a projetar e construir aviões radiocontrolados, atividade esta adotada como projeto extracurricular por várias instituições de ensino de onde se originam as equipes.
Com três categorias de aeronaves: Classe Regular (76 equipes inscritas), Classe Advanced (6) e Classe Micro (23), a competição estimula as equipes projetarem aviões capazes de transportar o maior peso de carga durante o voo.
Na Classe Regular o desafio é carregar madeira do tipo MDF ou HDF (madeira prensada largamente utilizada na fabricação de móveis); enquanto na Classe Advanced, a carga transportada deverá ser água. As aeronaves da Classe Micro deverão transportar bolinhas de tênis.
A região Sul tem a segunda maior participação do País, após o Sudeste. Estão inscritas sete equipes do Rio Grande do Sul, cinco do Paraná e cinco de Santa Catarina.
Santa Catarina – A equipe Albatroz Micro, representante da Universidade do Estado de Santa Catarina (UDESC) é estreante na competição. Com seis integrantes, o grupo levará uma aeronave monoplana de asa alta. O avião da equipe, inscrita na Classe Micro, foi construído com fibra de carbono madeira balsa, compensado aeronáutico, alumínio e Oracover® (material plástico para revestimento). Pesa 1,5 kg e consegue transportar 1,2 kg de carga.
Outra equipe da UDESC é Albatroz Aerodesign, na Classe Regular. Santa Catarina será representada, ainda, por equipes da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC).
Paraná – Outra equipe estreante, a UTFalcon, da Universidade Tecnológica Federal do Paraná, tem o objetivo de aplicar os conceitos de engenharia em um projeto real. “Entrar na competição nos proporcionou conhecer um pouco do que será nosso ambiente de trabalho, e isso foi muito bom para nosso aprendizado”, explica Jonathan Willian Zarpellon, capitão da equipe, composta por nove estudantes. O avião da Classe Regular tem 2 metros de envergadura, pesa aproximadamente 3 kg, transporta 9 kg ou oito placas de madeira HDF e atinge velocidade de 19 m/s.
Representante da Universidade Federal do Paraná, a equipe Burning Goose RDP conta com 15 integrantes e levará para a competição uma aeronave com apenas 2,5 kg, que segundo Gustavo Sprotte Andrade, capitão da equipe, é a principal mudança do projeto em relação a 2012. “O nosso ponto forte nesta edição é o fato de a nossa aeronave ser pequena e leve. Aqui na universidade nunca foi apresentado um projeto como esse, que é da Categoria Regular”, comenta.
Rio Grande do Sul – A equipe Aerosul, da gaúcha Universidade de Caxias do Sul (UCS), projetou uma aeronave 10% menor e 12% mais leve do que a do ano passado. Para atingir o resultado a equipe utilizou estrutura treliçada com barras de fibra de carbono, perfis em espuma de PVC e madeira balsa. “O uso de materiais mais nobres permitiu reduzir o peso da aeronave que está com 2,47 kg e consegue transportar 60 placas de madeira (14 kg)”, conta Maicon Milton Santini, capitão da equipe. A principal inovação, porém, foi o desenvolvimento de um projeto elétrico com sistemas de proteção e segurança, para prevenção contra descargas elétricas.
Provas – As avaliações e a classificação das equipes serão realizadas em duas etapas: Competição de Projeto e Competição de Voo, conforme o regulamento baseado em desafios reais enfrentados pela indústria aeronáutica e disponível no site da SAE BRASIL – www.saebrasil.org.br.
Ao final do evento, duas equipes da Classe Regular, uma Classe Advanced e uma da Classe Micro, que obtiverem melhores as pontuações ganham o direito de representar o Brasil na SAE Aerodesign East Competition, em 2014, nos EUA, onde equipes brasileiras acumulam histórico expressivo de participações: sete primeiros lugares na Classe Regular, quatro na Classe Advanced e um primeiro lugar Classe Micro. A SAE East Competition é realizada pela SAE International, da qual a SAE BRASIL é afiliada.
Organizado pela Seção Regional São José dos Campos, da SAE BRASIL, o Projeto AeroDesign é um programa de fins educacionais que tem como principal objetivo propiciar a difusão e o intercâmbio de técnicas e conhecimentos de engenharia aeronáutica entre estudantes e futuros profissionais da engenharia da mobilidade, por meio de aplicações práticas e da competição entre equipes, formadas por estudantes de graduação e pós-graduação (stricto sensu), de Engenharia, Física e Tecnologia relacionada à mobilidade.
“As competições estudantis da SAE BRASIL proporcionam aos futuros engenheiros a oportunidade de por em prática as teorias aprendidas nas salas de aula e, assim, desenvolver capacidades e a paixão necessárias a uma boa formação profissional”, afirma o engenheiro Ricardo Reimer, presidente da SAE BRASIL.
Regulamento – Os aviões da Classe Regular deverão transportar madeira do tipo MDF ou HDF (madeira prensada utilizada na fabricação de móveis). Na Classe Advanced, a carga transportada deverá ser água, depositada em tanques montados na fuselagem. As aeronaves da Classe Micro deverão transportar bolinhas de tênis. Na Classe Advanced, a água transportada pela aeronave deverá ser drenada após cada voo, com o tempo de drenagem cronometrado, e a massa da água transportada determinada para fins de pontuação. As aeronaves da categoria podem usar mais de um motor, porém a soma da cilindrada não pode exceder 0,50in3 (8,2cm3).
Já na Classe Regular os aviões são monomotores, com cilindrada padronizada em 10 cc (10cm3 ou 0,61in3). As aeronaves serão menores em relação a 2011, pois a limitação dimensional máxima reduziu cerca de 70cm, porém compartimentos de carga maiores. Os aviões da categoria deverão decolar em uma distância máxima de 50m.
Na Classe Micro, as bolas de tênis a serem transportadas deverão estar num compartimento fechado e não poderão estar presas entre si. Em 2013 as aeronaves deverão decolar de uma pista de até 50m (mesma pista das demais classes). Os aviões da Classe Micro não têm restrições geométricas nem quanto ao número de motores, todos elétricos, porém a equipe deverá ser capaz de transportar a aeronave numa caixa de 0,175m³.
Total de equipes inscritas = 105 (98 em 2012)
– estrangeiras = 7
– de equipes brasileiras: 98 (92 em 2012)
– de instituições de ensino: 76
– médio de estudantes inscritos: 1450
– projetos Classe Micro: 23 (19 em 2012)
– projetos Classe Regular: 76 (73 em 2012)
– projetos Classe Advanced: 6 (6 em 2012)
SUL
Paraná – (5 equipes / 3 instituições)
UTFPR – Universidade Tecnológica Federal do Paraná – equipes Acalantis e UTFalcon
UFPR – Universidade Federal do Paraná – equipes MDP e RPD
FAG – Faculdade Assis Gurgacz – equipe Pegasus
Rio Grande do Sul – (7 equipes / 7 instituições)
UFRGS – Universidade Federal do Rio Grande do Sul – equipe Pampa Aerodesign
UCS – Universidade de Caxias do Sul – equipe Aerosul
FAHOR – Faculdade Horizontina – equipe MasBáh
UNISC – Universidade de Santa Cruz do Sul – equipe Kamikase
FURG – Universidade Federal do Rio Grande – equipe AEROFURG
URI – Santo Ângelo – equipe Aeromissões
IFRS – Instituto Federal Rio Grade do Sul Farroupilha – equipe Farrapos
Santa Catarina – (5 equipes / 2 instituições)
UDESC – Universidade do Estado de Sta. Catarina –equipes Albatroz AeroDesign e Albatroz Micro Aerodesign
UFSC – Universidade Federal de Sta.Catarina – equipes Céu Azul Micro, Cem Asas e Céu Azul Aeronaves
SUDESTE
Minas Gerais – (20 equipes / 12 instituições)
UFMG – Universidade Federal de Minas Gerais – equipe Uai, Sô! Fly!!
UFOP – Universidade Federal de Ouro Preto – equipe 12 Bis
UFV Florestal – Universidade Federal de Viçosa – equipe Acauã
CEFET-MG – Centro Federal Tecnológico de Minas Gerais – equipes Cefast Aerodesign e Aerotrônica
UFJF – Universidade Federal de Juiz de Fora – equipes Raptor e Microraptor
UFV – Universidade Federal de Viçosa – equipe Skywards
UFV – Universidade Federal de Viçosa Campus Florestal – equipes Acauã e Acauazim
UFSJ – Universidade Federal de São João Del Rei – equipes Trem Ki Voa Micro, Trem Ki Voa e NoizAvua
UFTM – Universidade Federal do Triângulo Mineiro – equipe Triângulo Aéreo
UFU – Universidade Federal de Uberlândia – equipes Tucano e Tucano Micro
UNIFEI – Universidade Federal de Itajubá – equipes Uirá e Uirá Micro
IF Sudeste MG – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Sudeste de Minas Gerais–equipe IFly
Faculdade Pitágoras – Uberlândia – equipe Apollo
Rio de Janeiro – (7 equipes / 5 instituições)
PUC-RIO – Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro – equipes AeroRio e AeroRio Micro
UFF – Universidade Federal Fluminense – equipes Blackbird Aerodesign e UFForce Aerodesign
UFRJ – Universidade Federal do Rio de Janeiro – equipe Minerva Aerodesign
CEFET-RJ – Centro Federal de Educação Tecnológica do Rio de Janeiro – equipe Venturi
IME – Instituto Militar de Engenharia – equipe ZÉFIRO
São Paulo – (34 equipes / 12 instituições)
Grande São Paulo
FESP – Faculdade de Engenharia São Paulo – equipe Aero Elétrons
Universidade Anhembi Morumbi – equipe Aeroduca
Centro Universitário da FEI – equipes FEI Regular e FEI Open
UNINOVE – Universidade Nove de Julho – equipe Ícaro
POLI USP – Escola Politécnica da USP – equipe Keep Flying
MACKENZIE – Universidade Presbiteriana Mackenzie – equipe Mechane
MAUÁ – Instituto Mauá de Tecnologia – equipes Asterix e Ideiafix
IFSP – Instituto Federal de São Paulo – equipe Taperá Baby
FATEC – Faculdade de Tecnologia de São Paulo – equipe Fatecnautas
UFABC – Universidade Federal do ABC – equipe Harpia Pampers Aerodesign
Interior de SP
ITA – Instituto Tecnológico de Aeronáutica – equipes Feng e Leviatã
UFSCAR – Universidade Federal de São Carlos – equipe Dragão Branco e Dragão Branco Micro
EESC USP – Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo – equipes EESC-USP Alpha, EESC-USP Bravo e EESC-USP Mike.
FATEC São José dos Campos – Faculdade de Tecnologia – equipe Megazord
UNIP São José dos Campos – Universidade Paulista – equipe Órion
UNICAMP – Universidade Estadual de Campinas – equipes Urubus e Urubus Micro
ETEP Faculdades (campus São José dos Campos) – equipe ETEP Flying
IFSP – Instituto Federal de São Paulo – equipe Taperá Girls
IFSP – Instituto Federal de São Paulo campus Sertãozinho – equipe Aerosert
Unisal – Centro Universitário Salesiano de São Paulo – campus Lorena – equipe AeroUnisal
UNESP Guaratinguetá – Universidade Estadual Paulista – equipes Aerofeg e Aerofeg Jr
UNESP Bauru – Universidade Estadual Paulista – equipes FEB Open, FEB Regular e FEB Micro
UNESP Ilha Solteira – Universidade Estadual Paulista – equipe Zebra
Espírito Santo – (1 equipe / 1 instituição)
UFES – Universidade Federal do Espírito Santo – equipe Aero Vitória Espírito Santo
CENTRO-OESTE
Distrito Federal – (2 equipes / 2 instituições)
UNIP-DF – Universidade Paulista do Distrito Federal – equipe Antonov
UnB – Universidade de Brasília – equipe Draco Volans
Mato Grosso – (2 equipes / 1 instituição)
UFMT – Universidade Federal de Mato Grosso – equipes Aeroo e Pantaero
NORDESTE
Bahia – (2 equipe / 2 instituições)
UFB – Universidade Federal da Bahia – equipe Axé Fly
UNIVASF – Universidade Federal do Vale do São Francisco – equipe F-Carranca
Maranhão – (2 equipes / 2 instituições)
UEMA – Universidade Estadual do Maranhão – equipes Zeus Regular
IFMA – Instituto Federal de Educação Ciência e Tecnologia do Maranhão – equipe Guará
Paraíba – (2 equipes / 2 instituições)
UFPB – Universidade Federal da Paraíba – equipe Aerojampa
UFCG – Universidade Federal de Campina Grande – equipe Parahyasas
Pernambuco – (1 equipe / 1 instituição)
UFPE – Universidade Federal de Pernambuco – equipe Mandacaru Aerodesign
Piauí – (2 equipes / 2 instituições)
UFPI – Universidade Federal do Piauí – equipe Delta do Piauí
IFPI – Instituto Federal de Educação Ciência e Tecnologia do Piauí – equipe Sol do Equador
Rio Grande do Norte – (4 equipes / 2 instituições)
UFERJA – Universidade Federal Rural do Semi-Árido – equipe Pegazuls e Calango Voador
UFRN – Universidade Federal do Rio Grande do Norte – equipes Car-Kará Advanced e Car-Kará Micro
NORTE
Pará – (2 equipes / 1 instituição)
UFPA – Universidade Federal do Pará – equipes UFPA – Aerodesign Regular e Uirapuru Micro
ESTRANGEIRAS
México (3 equipes / 3 instituições)
Universidad Politécnica de Texcoco – equipe Coleos
Instituto Politécnico Nacional – equipe Anáhuac AeroDesign
IPN-ESIME Ticoman – equipe Kukulcan Aerodesign
Venezuela (3 equipes / 2 instituições)
UNEFA – Universidad Nacional Experimental Politécnica de La Fuerza Armada – equipes AerodesignVenezuela e AerodesignVenezuela 2
Universidad Simón Bolívar – equipe Aero Design SAE USB
Peru (1 equipe / 1 instituição)
Universidad Tecnológica del Peru – equipe Tunqui Aerodesign
