O Hezbollah pode ter sido o alvo de hoje (17Set2024) , mas os eventos de hoje podem ter o impacto mais profundo na indústria da aviação desde o 11 de setembro.
Michael Rubin – National Security Journal (17Set2024)
A “Operação Below the Belt” é o Fim dos Telefones e Computadores em Aviões? Mais cedo hoje (17Set2024), alguma entidade — presumivelmente Israel — fez com que 3.000 pagers usados pelo Hezbollah detonassem simultaneamente.
Foi uma operação única e demonstrou tanto as capacidades tecnológicas de Israel quanto sua penetração nas redes do Hezbollah e do Irã. Afinal, o Irã forneceu os pagers ao Hezbollah há apenas alguns meses.
As ramificações do ataque, por mais justificadas que fossem, vão muito além do Oriente Médio.
O Wi-Fi se tornou a norma em aviões de passageiros. Enquanto as companhias aéreas já proibiram os telefones Samsung devido a dúvidas sobre sua segurança após relatos de que eles superaqueceram e ainda não permitem o envio de baterias de lítio no porão de carga, a maioria dos passageiros hoje leva laptops, celulares e tablets a bordo dos voos.
De fato, na maioria das aeronaves americanas, o acesso ao sistema de entretenimento exige que o passageiro use seu telefone, tablet ou computador.
A questão para os especialistas em segurança — e certamente uma questão na qual a Al Qaeda agora trabalha — é se a operação presumivelmente realizada contra os pagers do Hezbollah poderia ser replicada em celulares americanos ou europeus ou outros equipamentos eletrônicos.
Em outras palavras, quem precisa de estiletes ou uma bomba de cueca para derrubar uma aeronave se um sinal pode superaquecer, se não detonar algumas centenas de tablets ou telefones a 30.000 pés acima do Atlântico?
Por 23 anos, os passageiros aéreos tiveram que limitar seus líquidos e se submeter a revistas vigorosas enquanto a Agência de Segurança de Transporte ou seus corolários europeus buscavam proteger os viajantes contra as táticas de um ataque passado.
A manifestação de hoje no Líbano deve levantar bandeiras vermelhas: garrafas de água ou computadores são a maior ameaça? Computadores ou telefones precisam estar ligados para receber o sinal que causa a detonação? Se não, as companhias aéreas aceitarão esses eletrônicos na bagagem de mão ou na carga? Se o Wi-Fi for necessário para transmitir o sinal, esse é o fim do Wi-Fi nos voos? E se os passageiros não puderem trabalhar em uma aeronave, eles voarão ou recorrerão à videoconferência?
O Hezbollah pode ter sido o alvo de hoje, mas os eventos de hoje podem ter o impacto mais profundo na indústria da aviação desde o 11 de setembro.
NationalSecurityJournal
Sobre o autor: Dr. Michael Rubin é membro sênior do American Enterprise Institute e diretor de análise de políticas do Middle East Forum. Ex-funcionário do Pentágono, o Dr. Rubin viveu no Irã pós-revolução, no Iêmen e no Iraque pré e pós-guerra. Ele também passou um tempo com o Talibã antes do 11/9. Por mais de uma década, ele deu aulas no mar sobre conflitos, cultura e terrorismo no Chifre da África e no Oriente Médio para unidades da Marinha e dos Fuzileiros Navais dos EUA. O Dr. Rubin é autor, coautor e coeditor de vários livros que exploram a diplomacia, a história do Irã, a cultura árabe, os estudos curdos e a política xiita.
