Pesquisa deve analisar os cenários para implantação até 2050 do Combustível Sustentável de Aviação (SAF), além de explorar caminhos relacionados ao hidrogênio de baixo carbono, captura direta de ar e bioenergia com captura e armazenamento de carbono. Estudo também vai avaliar o uso de incentivos, impostos e demais instrumentos de compensação dos gases emitidos pela aviação. Pesquisadores devem apresentar os resultados do estudo em abril de 2024, com recomendações viáveis para descarbonização da aviação no Brasil, Chile, Colômbia, Equador, México e Peru.
O grupo LATAM Airlines e a fabricante Airbus fecharam um acordo para o financiamento em conjunto de um estudo liderado pelo Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) sobre iniciativas para a descarbonização da aviação na América Latina. O material deve apresentar análises sobre os diferentes cenários para a implantação até 2050 dos Combustíveis Sustentáveis de Aviação (SAF), além de explorar os caminhos relacionados ao hidrogênio de baixo carbono, captura direta de ar e bioenergia com captura e armazenamento de carbono. Os resultados devem ser apresentados em abril de 2024.
Batizado de “Opções para descarbonizar a aviação na América Latina de forma sustentável: uma avaliação das políticas de carbono, dos preços do carbono e do consumo de combustível na aviação até 2050”, o material também deve avaliar o uso de incentivos, impostos e demais instrumentos de compensação dos gases emitidos pela aviação. As análises fornecerão recomendações práticas para o Brasil, Chile, Colômbia, Equador, México e Peru.
“Por ser um setor complexo para o abatimento das emissões de carbono, sem uma solução abrangente de curto prazo, a neutralidade até 2050 não é algo que a indústria de aviação possa alcançar por conta própria. É necessário progredir para definir e implementar condições favoráveis e estruturas de políticas para a adoção de ferramentas como o SAF (combustível de aviação sustentável), compensação de carbono, novas tecnologias, além de eficiência operacional. Também é preciso garantir que essa transição seja sustentável para as pessoas seguirem se beneficiando da conectividade que a aviação oferece. Esperamos que este estudo possa orientar e impulsionar esforços colaborativos para avançar a descarbonização do setor na região”, afirma Juan José Tohá, diretor de Assuntos Corporativos e Sustentabilidade do LATAM Airlines Group.
Guillaume Gressin, vice-presidente de Operações Internacionais, Estratégicas e Comerciais da Airbus América Latina e Caribe, completa: “A Airbus está focada em reduzir suas próprias emissões de carbono e está contribuindo para a missão estabelecida pela ICAO e pela ATAG para que a aviação alcance emissões líquidas zero até 2050. Pretendemos ser um ator estratégico na implementação desse roteiro e acolhemos iniciativas e políticas que incentivam a eficiência e a inovação, incluindo metas ambiciosas para aumentar a SAF”.
A equipe do Programa Conjunto do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) sobre Ciência e Política de Mudanças Globais (Programa Conjunto do MIT) é composta por cientistas naturais e sociais que estuda interações complexas entre sistemas globais co-evolutivos e interconectados e desenvolve projeções abrangentes de mudanças globais e regionais em diferentes cenários ambientais, econômicos e políticos. As projeções permitem que os tomadores de decisão dos setores público e privado avaliem melhor os impactos e os custos e benefícios associados aos possíveis cursos de ação.
