PROSUPER – Marinha Avança

Nelson Düring
Editor-Chefe DefesaNet

A Marinha do Brasil (MB), reativou o Programa de Obtenção de Meios de Superfície (PROSUPER).  Ao contrário do Programa F-X2, obtenção de um caça de alta performance,  da Força Aérea Brasileira, que solicitou a extensão das propostas até o final do ano, a MB solicitou que alguns pontos das propostas originais fossem reavaliadas. É o primeiro movimento após a ordem de interrupção dos processos de aquisição, pela Presidente Dilma Rousseff , no início de 2011, como noticiado por DefesaNet,  em 19 Janeiro 2011.

O PROSUPER

A segunda pérola da coroa na Marinha do Brasil (MB) após o PROSUB é o Programa de Obtenção de Meios de Superfície (PROSUPER).

A Marinha do Brasil, através do PROSUPER, busca contratar, mediante um Acordo entre Governos, que garanta o financiamento e transferência de tecnologia para a construção de:

– 5 Navios-Patrulha Oceânicos (OPV) de 1800 toneladas;
– 5 Fragatas de 6000 toneladas e,
– 1 Navio de Apoio Logístico.

Estes são os meios navais de superfície priorizados dentro do Programa de Articulação e Equipamento da Marinha (PAEMB). (especificações ver quadro abaixo)

O PROSUPER após o DILMAX

Até o cancelamento da primeira fase do PROSUPER o grande favorito para levar o contrato era o grupo italiano  Fincantieri – Cantieri Navali SpA.. no governo da presidente Dilma Rousseff houve o crescimento do  grupo  sul-coreano, DSME – DAEWOO Shipbuilding & Marine Engineering Co..

O estaleiro Atlântico Sul, localizado no porto de Suape, Pernambuco, associação de capitais brasileiros (Camargo Corrêa e Queiroz Galvão) e o apoio técnico, da também  sul-coreana, Samsung Heavy Industries pode ter afetado a preferência governamental. 

O desastre no gerenciamento do processo de produção do super-petroleiro João Cândido, lançado em 7 de maio de 2010, pelo ex-presidente Luiz Ignácio, e até o momento, sem data para entrar em operação devido os extensos reparos necessários devido a processos de produção defeituosos pode ter arrefecido o apoio presidencial ao Atlântico Sul nos programas da MB. Não é sabido se há danos à imagem da DAEWO, que não tem vínculo algum com o Estaleiro Atlântico Sul..
 
Analistas acreditam que três grupos competem pelos contratos: BAE Systems, DCNS e FINCANTIERI.
 
A BAE Systems com o sue novo projeto Global Ship tem interesse da MB. As propostas do governo inglês de oferecer fragatas Type 22 e 23 como uma solução “Gap Fill” discutidas na LAAD e posterior não progrediram.
   
A DCNS só tem contra si, já ter um grande projeto com a MB, o PROSUB.
 
A FINCANTIERI se reposiciona após a decepção de não ter fechado o contrato ainda no governo Luiz Ignácio.

As perspectivas

O PROSUPER apresentado na sua configuração original pode ter sofrido uma alteração substancial, tanto no cronograma como nas demandas.

A PLOA (Programação da Lei Orçamentária Anual) de 2012 indica que a MB necessita de R$ 2,94 Bilhões de Reais. Mesmo considerando o valor do Dólar usado de R$ 1,6, o que dá U$ 1,8 Bilhão de Dólares.

 Valor insuficiente para adquirir os navios incluídos no PROSUPER: 5 OPV, 5 Fragatas e 1 navio de apoio logístico previstos. 

A Marinha do Brasil não indicou às empresas a possível data para anunciar a decisão. Possivelmente primeiro semestre de 2012.